2024年1-5月国内汽车市场竞争烈度提升 多家车企调整产销价格策略

2024年以来国内多家车企密集投放新车型、调整终端售价，汽车市场竞争强度较往年明显上升，行业整体盈利水平和终端价格体系出现波动。

中国汽车工业协会2024年6月10日发布了情况通报，称当前国内汽车市场竞争属于行业转型升级过程中的正常现象，多数企业的价格调整行为未违反现行法律法规，协会已启动行业月度经营状况监测工作。

据中国汽车工业协会统计显示，2024年1-5月国内汽车市场累计投放全新及改款乘用车型187款，较2023年同期增加42款。2024年5月国内乘用车终端市场平均成交价格较2023年同期下降4.7%。截至2024年6月10日，已有12家A股上市车企发布公告调整年度产销目标，其中8家车企下调目标幅度在5%至12%区间内。

新华社记者 张辛欣：记者走访北京市朝阳区、顺义区共12家不同品牌的乘用车4S店核实，2024年以来共有17个主流品牌下调主力车型终端售价，下调幅度从0.8万元到3.5万元不等。多数门店到店看车人数较2023年同期上升10%至15%，整体成交转化率与去年同期基本持平。部分门店推出了赠送保险、保养等附加优惠政策，未发现强制捆绑消费的情况。

据中国汽车工业协会2024年1月发布的统计数据显示，国内汽车市场自2018年进入存量竞争阶段，新车销量年度增幅长期维持在5%以内。2020年以来国内新能源汽车产能快速扩张，截至2023年底，国内汽车行业整体产能利用率约为75%，较2018年下降11个百分点。近三年国内新增乘用车主品牌21个，市场供给持续增加，倒逼现有车企调整经营策略维持市场份额。

中国汽车工业协会通报称，合理的市场竞争将推动行业技术升级和低效产能出清。该机构下一步将持续监测行业价格变动及企业经营动态，整理行业相关数据向社会公开，引导企业合规开展经营活动，维护国内汽车市场正常竞争秩序。