我国高速公路服务区超快充桩建设完成年度计划逾六成

2024年7月25日国家能源局对外公布我国高速公路服务区超快充桩建设进展。当前国内高速公路沿线超快充网络布局正在加快推进。该建设项目直接关系新能源汽车长途出行补能保障。

国家能源局 2024年7月25日发布了情况通报，称2024年度我国既定目标为在高速公路服务区新增建成1万根电动车超快充桩，截至2024年6月30日，已完成6218根超快充桩的建设投运，相关单位已启动剩余建设任务的前期准备工作。

截至2024年7月20日，全国共有27个省级行政区完成超半数年度超快充桩建设任务。其中山东、江苏、广东三省建成投运数量均超过600根，位列全国前三。当前全国范围内已实现平均每100公里高速公路拥有一处配备超快充桩的服务区。

新华社记者 张辰：记者在京沪高速济南服务区实地走访核实，该服务区已投运8根额定功率1000千瓦的超快充桩。单桩最高支持充电枪输出600安培电流，现场记录显示，一辆高电压平台新能源汽车从30%电量充至80%电量耗时约10分钟。当日该时段共有3辆新能源汽车在超快充区域补能。

据国家发展和改革委员会2023年印发的《加快提升充电基础设施服务保障能力实施方案》显示，我国计划到2025年在全国主要高速公路服务区基本建成覆盖广泛的超快充充电网络，满足大规模新能源汽车长途补能需求。此前我国高速公路服务区投运的充电设施以功率60千瓦至180千瓦的常规快充桩为主。常规快充桩无法匹配当前量产高电压新能源汽车的最大补能功率需求。

国家能源局通报显示，截至目前本次超快充桩建设未发现重大安全质量问题。下一步该机构将按月调度各省份建设进度，定期公开建设相关数据。该机构将督促各地按期完成年度建设任务，保障新能源汽车用户的出行补能权益。