2024年国内车用动力电池能量密度行业数据发布 整体水平较2014年提升超一倍

2024年5月15日，中国汽车技术研究中心公布了国内量产车用动力电池能量密度的最新年度统计数据。电池能量密度是动力电池的核心技术指标，直接决定新能源汽车的续航里程与生产成本。该数据面向全行业公开，可供产业链主体和消费者查询使用。

中国汽车技术研究中心 2024年5月15日发布了情况通报，称本次统计覆盖国内37家主流动力电池企业的129款在售量产车型配套电池样本。通报显示，2024年国内量产三元动力电池平均能量密度为298Wh/kg，磷酸铁锂电池平均能量密度为176Wh/kg，行业整体平均能量密度较2014年的首次统计结果提升112%。该机构已将本次统计的全部明细数据上传至新能源汽车行业公共信息服务平台。

工业和信息化部 2024年4月12日发布了《新能源汽车动力电池行业发展指南（2024年征求意见稿）》，称将引导行业在保障安全的前提下稳步提升动力电池能量密度。文件提出的发展目标为，到2027年国内量产车用动力电池平均能量密度突破300Wh/kg。截至2024年5月15日，征求意见工作已结束，共收集到行业相关反馈127条，起草单位正在对文稿进行修改完善。

新华社记者 张辛欣：记者于2024年5月16日走访位于江苏省常州市的一家头部动力电池生产企业。该企业已建成能量密度为320Wh/kg的三元动力电池中试生产线，日均可完成120组电池样品的性能测试。该企业公示信息显示，该款电池计划于2025年第三季度实现量产配套。

提升电池能量密度是延长新能源汽车续航里程、降低单位续航成本的核心技术方向。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，将提升动力电池能量密度列为行业核心研发任务。据中国汽车工业协会统计，2014年至2023年，国内动力电池行业累计投入能量密度相关研发经费超过1200亿元，累计获得相关发明专利授权512项。

据中国汽车技术研究中心评估显示，当前国内动力电池能量密度提升速度符合行业既定发展规划，技术路线整体安全可控。该机构下一步将调整数据发布频率，从年度发布改为每季度发布一次抽样测试结果。所有测试结果将持续对社会公开，为消费者购车提供参考，支撑行业技术迭代。