多起涉智驾功能交通事故引发公众关注 监管部门启动智驾安全性专项排查

2024年1月至3月，国内连续发生三起涉及量产乘用车辆智能驾驶辅助功能的道路交通事故，事故均造成车辆损毁及人员伤亡。上述事故相关信息经网络传播后，引发国内公众对智驾安全性的广泛讨论。讨论范围延伸至智能驾驶功能的测试标准、商业化落地边界等公共议题，涉及不特定道路使用者的公共安全利益。

国家市场监督管理总局 2024年4月12日发布了情况通报，称近期发生的多起涉智驾功能道路交通事故已引起监管关注，智驾安全性是当前智能网联汽车监管的核心内容。通报称该局已启动针对国内在售量产乘用车辆智能驾驶辅助功能的安全性专项排查工作，本次排查覆盖所有具备L2及以上级别智驾功能的在售车型。通报明确要求各车企主动提交智驾功能测试报告及实际使用中的事故案例统计数据，配合监管部门开展抽测工作。

截至2024年4月25日，已有62家拥有在售智驾车型的车企完成首轮数据提交，占国内相关车企总量的91%。其中47家车企已配合完成车型实地抽测，剩余15家车企的抽测安排已排至2024年5月中旬。本次抽测已累计完成112款车型的多场景安全性测试，累计测试里程超过12万公里。

中央广播电视总台记者 张磊：本次实地走访北京、上海、广州三地共12家智驾车型品牌销售门店，所有门店的公开宣传资料均标注了在售智驾功能属于驾驶辅助系统，要求驾驶员全程接管车辆。本次走访共有8名近期购车的智驾车型消费者接受核实，其中5名消费者表示知晓智驾功能的使用边界，3名消费者表示曾混淆辅助驾驶功能与完全自动驾驶功能。本次走访未发现门店公开宣传中将辅助驾驶表述为完全自动驾驶的情况。

据工业和信息化部2023年发布的《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》显示，具备L2级及以上智驾功能的车型需完成指定场景的安全性测试，合格后方可上市销售。2023年国内智驾车型累计销量为786万辆，占全年乘用车总销量的33%，较2022年占比提升14个百分点。本次排查是国内首次针对所有在售智驾车型开展的大规模安全性专项排查。

据国家市场监督管理总局当前初步评估显示，国内在售智驾车型的安全性整体符合现有国家强制标准要求，部分车型存在功能宣传与实际能力不匹配的问题。通报称下一步该机构将在排查全部完成后，向社会公开本次专项排查的完整结果，针对排查发现的问题督促涉事车企完成整改，保障道路通行参与者的合法权益。