物体识别技术规模化应用于全国高速公路自由流收费场景 已完成九成二设备升级改造

2024年5月全国高速公路自由流收费系统升级项目完成核心技术替换，物体识别技术正式规模化投入应用。该应用覆盖全国29个联网省份的联网运营高速公路收费场景。该技术应用涉及每年近160亿次高速公路通行收费业务，直接影响全国高速公路日常通行效率。

交通运输部公路科学研究院 2024年5月16日发布了情况通报，称本次应用的物体识别技术可区分车辆车型、装载物类别，解决原有系统误判率偏高的问题。本次替换工作由交通运输部公路科学研究院牵头组织，自2023年10月启动实施。通报明确本次技术应用不改变现有收费标准，仅优化收费识别环节精度。

2024年5月20日，交通运输部公路科学研究院再次发布情况通报。通报称截至2024年5月19日，全国范围内已完成14.2万套高速公路收费龙门架识别设备的技术升级，占总设备量的92%。剩余1.2万套设备的升级工作预计于2024年6月30日前全部完成。升级完成后，原有车型误判率可从1.2%降至0.1%以下。

新华社记者 张宇：记者在北京市五环路六元桥收费龙门架现场看到，升级后的识别设备已完成调试，过往车辆通行无需减速停靠。现场值守的技术人员记录显示，2024年5月22日早高峰时段共通行车辆1.2万辆，未出现识别失败导致的停车收费情况。记者随机走访的3处高速公路入口，均未因技术升级出现长距离拥堵。

物体识别技术属于人工智能计算机视觉领域的分支技术，可通过算法对拍摄范围内的目标物体进行分类和定位。此前国内高速公路收费系统多采用车牌识别结合计重检测的方式，受恶劣天气、车牌遮挡等因素影响，存在一定比例的误判。本次规模化应用前，该技术已在江苏、广东两省开展了12个月的试点测试，累计测试通行车辆超过10亿辆次。

据交通运输部公路科学研究院评估显示，本次物体识别技术规模化应用完成后，每年可减少因识别误判产生的收费纠纷超过1700万起，可提升全国高速公路平均通行效率约3%。该机构下一步将组织技术人员对升级后的设备开展为期三个月的运行监测。该机构将定期收集各地运行数据，优化识别算法参数，保障全国高速公路收费系统稳定运行，维护通行车辆相关权益。