国内新能源汽车产业规模化应用多合一电驱系统 国产化率稳步提升

2024年7月15日，中国汽车工业协会发布国内新能源汽车动力系统产业化运行数据，核心数据显示多合一电驱系统已成为国内在售新能源乘用车的主流配置。该系统应用范围扩大直接带动新能源汽车整车生产成本下降，相关产业变化受到汽车消费市场和产业界共同关注。

中国汽车工业协会2024年7月15日发布了情况通报，称多合一电驱系统是当前全球新能源汽车动力系统集成化发展的主流方向，国内相关产业化进程已进入规模化应用阶段。通报称，该机构已将多合一电驱系统核心技术攻关纳入汽车产业高质量发展相关配套支持项目。

据中国汽车工业协会2024年1-6月行业统计数据显示，国内搭载多合一电驱系统的新能源汽车累计产量达到312.8万辆，占同期国内新能源汽车总产量的72.1%。该占比较2023年同期提升18.3个百分点，国内头部车企量产多合一电驱系统的核心部件国产化率平均达到92%。搭载该系统的新能源单车生产成本较搭载分体式电驱系统降低约11%。

新华社记者 张辛欣：实地走访上海汽车集团股份有限公司临港新能源总装车间看到，搭载自研多合一电驱系统的车型生产线按计划排班生产。单台多合一电驱系统的集成装配时间约为12分钟，较分体式电驱系统装配时间缩短47%。车间配套仓储区域存放的电驱相关零部件总量较生产分体式电驱系统时期减少62%。

多合一电驱系统是将电机、减速器、逆变器、DC-DC转换器、OBC、配电单元等多个动力相关部件整合为一体的新能源汽车动力总成系统。国内车企最早于2018年开始小批量试装该系统，2021年起国内多家核心零部件企业启动多合一电驱系统全自动化生产线的研发和建设。截至2023年末，国内多合一电驱系统的年设计产能已经突破600万套。

据中国汽车工业协会评估显示，国内量产多合一电驱系统的核心技术指标已达到国际主流水平。该机构下一步将组织行业单位开展多合一电驱系统可靠性统一标准制定工作，推动成熟技术成果向行业中小主体开放共享。相关工作将以保障国内新能源汽车产业供应链稳定、降低全产业链生产成本为核心目标。