国内19个主要城市城区NOA功能对量产智能汽车用户正式开放

2024年6月15日，国内19个主要城市城区NOA功能面向量产智能汽车用户正式开放。该功能覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大经济圈核心城区，涉及近300万辆已交付、预装对应硬件的智能汽车。符合车辆条件的用户可通过整车OTA升级获取该功能的使用权限。

中国汽车工业协会 2024年6月15日发布了情况通报，称城区NOA开放前已经完成累计超过10亿公里的封闭场地测试和开放道路测试，所有开放路段符合《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》要求，本次开放已完成全部备案流程。通报明确城区NOA属于机动车辅助驾驶功能，不替代人工驾驶，要求用户使用过程中全程保持对车辆的掌控，随时准备接管车辆。通报要求各车企开放功能后实时向监管平台上传运行数据。

截至2024年6月20日，已有127万名符合车辆硬件条件的用户完成功能激活。用户使用城区NOA累计行驶里程超过1200万公里，覆盖开放城区所有主次干道共计11.7万公里道路。全国各城市智能网联汽车监管平台已完成全部城区NOA行驶数据的接入，可实时监测功能运行状态。

新华通讯社记者 张远：记者在上海市浦东新区世纪大道开放路段现场核验，城区NOA功能可识别路段交通信号灯、非机动车与行人，车辆行驶过程中持续提醒驾驶员保持手握方向盘状态，未出现脱离人工授权的自动行驶情况。记者随机走访的12名已经激活该功能的用户中，有8名用户登记的每周使用该功能次数超过3次。现场未接到用户关于该功能引发道路险情的相关反映。

城区NOA全称为城区领航辅助驾驶，是智能网联汽车的高阶辅助驾驶功能，可实现城区道路内的自动跟车、自动变道、自动避障、自动泊入等操作。2023年以来，国内已有5个城市先后开展城区NOA功能小规模试点开放，本次开放为国内首次规模化向量产车用户开放该功能。据中国汽车工业协会2023年统计显示，国内在售智能汽车中，预装城区NOA对应硬件的车型占比超过62%。

中国汽车工业协会的评估显示，本次开放的城区NOA功能符合现行道路交通安全相关法规要求，未发现系统性安全隐患。该机构下一步将组织开展为期6个月的功能运行常态化监测，每半个月向公众公布运行相关数据。该机构将根据监测结果完善城区NOA开放的管理规范，保障所有道路交通参与者的合法权益。