中国汽车技术研究中心发布2024年度量产乘用车智驾可靠性测评结果

近年来国内量产乘用车型智能驾驶功能装机率持续上升，公众对智驾可靠性的关注度不断提高，中国汽车技术研究中心于2024年9月12日对外发布2024年度智驾可靠性专项测评结果，结果面向全社会公开。

中国汽车技术研究中心 2024年9月12日发布了情况通报，称本次测评覆盖32个品牌的47款2023至2024款量产在售乘用车型，涵盖L2级辅助驾驶和L2+级高阶智驾两个类别，测评项目包含城市场景、高速场景、极端工况下的智驾系统响应稳定性和故障率统计，所有测试流程均按照已公开的《智能驾驶可靠性测评规范》执行。

本次测评统计数据显示，参与测评的47款车型中，高速场景智驾系统平均故障触发率为2.1%，城市场景智驾系统平均故障触发率为8.7%。L2级辅助驾驶车型平均故障触发率为3.8%，L2+级高阶智驾车型平均故障触发率为6.2%。共有11款车型故障触发率低于1%，3款车型故障触发率高于15%。

新华社记者 张斌：本次测评的测试场地位于中国汽车技术研究中心天津测试基地，记者现场看到，测试场景包含模拟雨天逆光、施工区域占道、横穿行人突然出现等12类极端工况。每款车型完成同一工况重复测试30次，所有测试数据由第三方自动化测试仪器自动采集留存，未人工调整测试结果。

中国汽车技术研究中心从2021年开始，每年开展一次智驾可靠性专项测评。此前发布的2021、2022、2023年度测评结果显示，国内量产车型智驾系统平均故障触发率逐年下降，2021年度为12.3%，2023年度下降至4.9%。国内现行智能驾驶可靠性相关国家标准已覆盖测试流程、故障分级等核心内容，本次测评为国家标准的补充落地应用项目。

据中国汽车技术研究中心评估显示，当前国内量产车型智驾可靠性仍存在不同场景适配性差异，极端工况下的系统稳定性仍有提升空间。该中心下一步计划于2025年3月启动2025年度智驾可靠性测评，扩大测评覆盖车型范围，新增城区无图智驾场景测试项目，继续向社会公开全部测评数据。