国内公共直流充电桩故障率同比上升 多地能源部门启动排查整改工作

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟2024年7月发布的2024年上半年全国充电基础设施运行数据显示，国内公共领域在用直流充电桩故障率较2023年同期上升3.2个百分点。故障设备主要集中在高速公路服务区、郊区商业停车场等公共区域。该情况对跨区域出行的新能源汽车用户补能造成直接影响。

国家能源局能源节约和科技装备司2024年7月15日发布了情况通报，称本次直流充电桩故障率上升主要涉及投运满5年的老旧设备，部分运营企业未落实日常维护要求。通报要求各地能源主管部门启动辖区内公共直流充电桩全范围隐患排查工作。

截至2024年8月10日，全国已有27个省级能源主管部门完成首轮排查工作。据各省级能源部门汇总统计，本轮排查累计检查公共直流充电桩118.2万台，排查出故障设备7.9万台，其中6.1万台已完成现场检修调试并恢复正常使用。剩余1.8万台待更换核心部件的设备，运营方已在现场张贴故障提示标识。

中央广播电视总台记者 张凯：本次实地走访京沪高速江苏段12个服务区，共核实在用公共直流充电桩147台，其中11台处于故障停用状态，8台已完成检修恢复供电，剩余3台待更换充电模块。本次走访的3个上海郊区商圈停车场，5台停运的老旧直流充电桩均已张贴统一的故障提示标识。

根据我国2020年发布实施的《电动汽车充电基础设施运行管理规范》，公共充电桩运营企业需每月对设备开展至少一次例行维护检查。国内投运于2018年至2019年的公共直流充电桩，目前多数已进入部件老化故障高发期。部分中小运营企业受运营成本限制，未按规范要求落实定期维护制度。2023年，国家能源监管机构累计收到公共直流充电桩故障相关投诉12783件，较2022年增长41%。

国家能源局能源节约和科技装备司2024年8月12日发布的最新评估显示，本次排查整改全部完成后，全国公共直流充电桩整体可用性预计可提升4.7个百分点。该单位下一步将推动各地建立公共直流充电桩运维状况月度公示制度，督促运营企业落实日常维护责任，保障新能源汽车用户正常补能需求。